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| {{warning}} Diese Seite ist vorläufig und alles was darauf steht ist noch in Entwicklung.
| | [[Datei:Lara-Logo.svg|alternativtext=LaRaMi Logo|mini|Das Logo des Lastenradministeriums.]] |
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| == Das Lastenfahrrad == | | ==Das Lastenfahrrad== |
| Viel diskutiert und jetzt soll es hoffentlich so langsam kommen. [mailto:joschka.i205@hadiko.de, Joschka i205] und [mailto:anton.f307@hadiko.de, Anton F307] haben deshalb in dem folgenden Wikiartikel ihr Konzept und ihre Ideen der Umsetztung niedergeschrieben. Bei Fragen darf gerne auf die beiden zugekommen werden.
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| == Konzept ==
| | Das HaDiKo hat ein Lastenfahrrad (LaRa), das von allen Bewohner*innen kostenfrei ausgeliehen werden kann. Dazu muss eine Einführung absolviert werden, bei der die Benutzer*innen die Basics erklärt bekommen. |
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| === Idee ===
| | Bei Fragen erreicht ihr [mailto:larami@hadiko.de, uns per E-Mail]. |
| Alle Bewohner*innen des HaDiKos sollen leicht und einfach an ein elektrisches Lastenfahrrad kommen. Dazu muss eine Einführung absolviert werden, bei der die Benutzer*innen die Basics erklärt bekommen. Zudem wird im Beisein der Minister*innen auch eine Probefahrt unternommen, um ein Gefühl führ das Fahrzeug zu vermittlen. Es ist außerdem verpflichtend, die zugehörigen Nutzungsbedingungen zu unterschrieben. Ab diesem Zeitpunkt kann das Lastenfahrrad über ein Onlinebuchungstool ausgeliehen werden. Nachdem man sich in einem Slot eingetragen hat, wird die Bewohner*in für den entsprechenden Zeitslot für das Fahrrad freigeschaltet. Dieses steht an einem Ort (ggfs. im Fahrradkeller K4 auf der Abstellfläche für Umbauten) mit einem abschließbaren Schrank, in dem Akku, ggfs. Boardcomputer und Schlüssel für das Schloss vom Lastenfahrrad gelagert werden. Vor der Fahrt muss der Ausleihende das Fahrrad auf Schäden kontrollieren und ist selbst für die Fahrbereitschaft des Fahrrades verantwortlich. Schäden während der Fahrt meldet die leihende Person unverzüglich an das Lastenfahrradministerium.
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| === Einweisung ===
| | ==Einweisung== |
| Nach Abschluss der Einweisung soll klar sein, welche Stellen des Fahrrads vor der Fahrt kontrolliert werden müssen und welche rechtlichen Haftungen (sieh Nutzungsbedingungen und Rechliches) bestehen. Zusätzlich werden 50€ Kaution eingesammelt. Diese werden beim Vorstand verwahrt.
| | Jede*r der/die LaRa nutzen will muss vorher eine Einweisung erhalten. Für diese kann man sich direkt in unserem Portal anmelden: https://pretix.hadiko.de/LR/einfuehrung/ |
| Bei der Einweisung soll auf folgenden Themen eingegangen werden:
| | [[Datei:LaRa mit Pfand.jpg|mini|LaRa eignet sich super, um Pfand wegzubringen, oder neues Pfand in der Werde zu kaufen.]] |
| ==== Verleihsystem ====
| | Einweisungen finden in der Regel alle 2-4 Wochen statt. Bei Fragen gerne eine Mail an [mailto:larami@hadiko.de, larami@hadiko.de] schicken. Treffpunkt für die Einweisung ist die K4 Rampe. |
| * Wie ist der Ablauf einer Ausleihe?
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| * Auf welche Website muss ich?
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| * Nach Ausleihen im System dauert es ca. 30 min bis man freigeschaltet ist
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| ==== Material ====
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| * Wo liegt der Akku?
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| * Wo liegt der Schlüssel für das Schloss?
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| * Wo liegt der Boardcomputer?
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| * Wo müssen Dinge abgelegt werden?
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| ==== Nutzungsbedingungen und Rechtliches ==== | | ==Buchung== |
| Es soll erklärt werden, dass die ausleihende Person '''privat für Schäden haftet und verpflichtet ist diese zu melden''':
| | Die Buchung ist erst möglich, wenn eine Freischaltung nach einer erfolgreichen Einweisung stattgefunden hat. Ohne Freischaltung wird eure Buchung im Buchungssystem immer automatisch storniert. |
| * TLDR der Nutzungsbedingungen:
| | Ihr könnt LaRa-Slots Buchen unter: https://lastenrad.hadiko.de/ |
| ** vor Fahrtantritt muss die Fahrbereitschaft selbst überprüft werden
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| ** Schäden melden (an email von Minister und ins Schadensheft eintragen)
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| ** bei Schäden, die die Fahrsicherheit beeinträchtigen, darft nicht gefahren werden!!
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| ** Verhalten in Unfallfall (s.U.)
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| ** keine Nutzung unter Alkohol/Drogen Einfluss
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| ** Beachten der StVO
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| ** Schäden am Fahrrad *immer* melden an Minister (hier Email einfügen) und ins Schadensheft eintragen.
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| **plus alles weitere mit gesundem Menschenverstand
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| * Unterschreiben/Akzeptieren der Nutzungsbedingungen. Ohne Unterschrift ist keine Fahrt möglich.
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| ==== Betrachten des Fahrrads und der zu beachtenden Teile ====
| | Generelle Hinweise zur Buchung: |
| Was sollte vor Fahrantritt überprüft werden? Dies ist eine lediglich eine Empfehlung ohne Anspruch auf Vollständigkeit (siehe auch AGB NextBike):
| | *Es können maximal 3 Stunden am Tag gebucht werden. |
| * Bremsen | | *Die Buchung muss immer über den eigenen HaDiNet Account erfolgen |
| * Gangschaltung | | **Alle anderen Buchungen, z.B. als Gast werden storniert |
| * Licht | |
| * Felgen | |
| * Reifen
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| * Riemen
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| * Rahmen
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| Diese Punkte werden im Schrank als Checkliste vorhanden sein.
| | ==Kurzübersicht Nutzung== |
| ==== Probefahrt ==== | |
| Hier soll auf die Besonderheiten des Fahrens mit einem Lastenrad eingegangen werden und die Bewohner*innen sollen mit der Fahrdynamik vertraut werden.
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| Nachdem die Minister*innen jede der anwesenden Personen für ausreichend eingewiesen und fähig der Befolgung der Regeln halten, werden diese von den Ministern freigeschalten. Danach sind sie selbstständig in der Lage über das Buchungssystem einen Zeitslot zu buchen.
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| === Ausleihe === | | ===Nutzungsbedingungen und Rechtliches=== |
| Für die Ausleihe soll es eine Onlinebuchungsmaske geben, bei der die Bewohner das Fahrrad in Blöcken von jeweils drei Stunden leihen können. Das Ganze soll über eine Schnittstelle zum LDAP die Leute für den Schrank und ggfs. den Fahrradkeller freigeschalten, sodass sie nur dann auch Zugang zum Fahrrad erhalten, wenn sie ihn benötigen.
| | *TLDR der Nutzungsbedingungen: |
| | | **vor Fahrtantritt muss die Fahrbereitschaft selbst überprüft werden |
| === Nutzung ===
| | **bei Schäden, die die Fahrsicherheit beeinträchtigen, darft nicht gefahren werden!! |
| Nach dem erfolgreichen Ausleihen des Fahrrades, muss es vor dem Fahrantritt gecheckt werden. Dies dient zur Absicherung des Fahrenden und zur Kontrolle auf Schäden. Sollte ein Schaden gefunden werden, muss dieser dem verwaltendem Ministerium mitgeteilt werden und im Schrank hinterlegtem (oder online?) Schadensheft eingetragen werden.
| | **Verhalten in Unfallfall (s.U.) |
| Während der Fahrt gelten die StVO sowie einige weitere Regeln, die in den Nutzungsbedingungen festgehalten sind. Unter anderem:
| | **keine Nutzung unter Alkohol/Drogen Einfluss |
| | | **Beachten der StVO |
| * 0‰ Alkohol und das Fahren unter Einfluss sonstiger Drogen ist verboten | | **Schäden am Fahrrad '''immer''' melden an Minister [mailto:larami@hadiko.de, per E-Mail] und ins Schadensheft eintragen. |
| * es dürfen keine weiteren Personen befördert werden | | **plus alles weitere mit gesundem Menschenverstand |
| * nur die ausleihende Person darf das Fahrrad nutzen
| | * Unterschreiben/Akzeptieren der Nutzungsbedingungen. Ohne Unterschrift ist keine Fahrt möglich. |
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| Insgesamt gilt, dass das Fahrrad während der Ausliehe während des Abstellens immer abgeschlossen, im besten Fall angeschlossen werden soll.
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| Im Falle eines Unfalls sind so viele aussagekräftige Bilder wie möglich zu machen und es ist den zuständigen Ministern ein Schadensbericht vorzulegen. Ist ein Dritter oder fremde Sachen im Unfall beteildigt so muss die Polizei verständigt werden. Für den Schaden muss dann je nach schwere die ausleihende Person haften. Die Kosten werden in den Allgemeinen Ausleih- und Nutzungsbedingunden festgehalten.
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| Ist das Rad nicht bewegunsfähig, so muss das Fahrrad selbständig wieder ins HaDiKo gebracht werden. Ggfs. ist gegen einen Aufpreis die Abholung durch das verwaltende Ministerium oder andere Verantwortliche des HaDiKos möglich.
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| Im Schadensfall oder im Falle eines Verlustes kann der Vorstand (und '''nur''' der Vorstand) den im Lastenfahrrad eingebauten Tracker orten, um das Fahrrad wieder ausfindig zu machen. Der Tracker kann nur die aktuelle Position ausgeben, und nicht den Verlauf der Fahrt.
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| === Wartung ===
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| Die Wartung soll immer vor den regelmäßigen Einweisungsterminen erfolgen. Dazu kommt es zu einer regelmäßigen Kontrolle des Rades durch die Minister*innen. Die Minister*innen führen ein Wartungshefet, in dem mehrere Komponenten aufgelistet sind und für diese eine Risikoeinschätzung gemachtz wird. Hier sind Potentielle Einschätzungen:
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| * ''Kein Schaden'' | |
| * ''unkritisch'' | |
| ** Schäden ohne Einfluss auf die Sicherheit und mit einer Wahrscheinlichkeit nahe null um sich zu einem Sicherheitskritischen Fehler zu entwickeln, Bspw. kosmetische Schäden, oder Schäden die sofort behoben werden können z.B. Bremspunkt der Hydraulik nachstellen | |
| * ''Unter Beobachtung'' | |
| ** Schaden ohne Einfluss auf die Sicherheit des Fahrrades, könnte sich aber zu einem kritischen Fehler entwickeln
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| ** bspw. leichte 8 im Reifen, kleiner Riss im Gummi des Mantels
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| * ''Kritisch''
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| ** Mit diesem Fehler ist das Rad nicht nutzbar, Fehler muss sofort behoben werden
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| ** bspw. Ausgelaufene Bremse, Rahmenbruch oder Gerissener Antriebsriemen
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| Zu der Fehlereinschätzung gibt es auch eine Beschreibung des Fehlers, sowie eine Beschreibung ob und mit welchen Mitteln der Fehler behoben wurde. Die Wartungsprotokolle werden aufbewahrt und dienen unteranderem im Falle eines Unfalls für die Absicherung des HaDiKo vor Fahrlässigkeitsfehlern.
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| Zusätzlich zu der Wartung von uns soll es ähnlich wie bei Elke eine jährliche Inspektion und Wartung durch einen Profi geben. Dies wäre im Falle des Lastenfahrrads ein lokaler Fahrradhändler. Diese wird je nach dem Aufwand der getätigten Wartung vrstl. zwischen 100€ und 200€ kosten. Plan ist es, für das Lastenfahrrad langlebige Komponenten zu wählen, somit ist zu erwarten, dass die Verbrauchsmaterialien seltener gewartet werden müssen.
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| Unsere aktuelle Einschätzung für eine hohe Nutzung (20 km/Tag: Eine Fahrt zum Lidl, Aldi, rewe, DM, usw. Hin und zurück sind 5 km, also 4 solcher Fahrten) des Rades ist:
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| * Mäntel (500 Tage/ 1,4 Jahre) | |
| * Bremsklötze (1-2 Jahre --> Hier gibt es unterschiedliche Berichte über die Lebensdauer von Bremsklötzen) | |
| * Antriebsriemen (1500 Tage/ 4 Jahre) | |
| Zu dem soll bei der Komponentenwahl des Rades darauf geachtet werden, dass die Teile off-the-shelf sind oder viele Alternative haben, so dass bei einer Reperatur keine lange Totzeit für das Fahrrad entsteht.
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| Was die Werkzeuge angeht, so bietet der AK Metall die meisten gängigen Werkzeuge. Plan ist es, dass die Minister Zugang zu diesem Erhalten und die Wartung selber durchführen können, oder beim Werkstattabend mit Hilfe der Tutoren das Rad bei kleineren Defekten warten können.
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| Im Wartungsheft werden auch durchgeführte Reperaturen festgehalten. Es werden nur Reperaturen durchgeführt, die nicht die kritischen Systeme des Lastenfahrrads betreffen, also weder die Bremssysteme noch den Antrieb. Diese werden durch eine Fachkraft gewartet.
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| === Fahrradmodell ===
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| Wir wollen uns aktuell auf kein Fahrradmodell festlegen, wir haben jedoch einige Anforderungen an die wir uns bei der späteren Auswahl des eigentlichen Modells halten wollen:
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| * Langlebigkeit der Komponenten
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| ** Nabenschaltung mit Antriebsriemen
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| ** Hydraulikscheibenbremsen
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| * elektrischer Antrieb
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| ** Zwar ist Karlsruhe flach, aber ein elektrischer Antrieb macht ein Lastenrad bei großen Lasten deutlich universeller und ermöglicht es auch weniger trainierten Fahrradfahrer*innen mit einer großen Last eine gewisse Geschwindigkeit zu halten.
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| * großer Stauraum
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| ** Sollte Offensichtlich sein ^^
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| == Nutzungsbedingungen ==
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| [https://cryptpad.hadiko.de/pad/#/2/pad/view/kD20PibCoVVatf4GuCIUDpnBVVZ3Ig-PPnxnLGKj0mY/ Hier sind die vorläufige Nutzungsbedungen]
| | ===Checkliste Vor Radantritt=== |
| Achtung: Vorläufig
| | *Schloss geöffnet? |
| | *Check des Fahrrades und der Komponenten |
| | ** Bremsen |
| | **Gangschaltung |
| | **Licht |
| | **Felgen |
| | **Reifen |
| | **Riemen |
| | **Rahmen |
| | **Sauberkeit |
| | *Schaden gefunden? |
| | **Falls ja: ist er eingetragen? |
| | *geladenen Akku eingesetzt? |
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| == Kosten Abschätzung == | | ===Während der Fahrt=== |
| Die Kosten orientieren sich an die aktuelle Abschätzung der Nutzung und an die Erfahrungsberichte, die wir von Lastenkarle erhalten haben. Die richtigen Kosten können durchaus variiren und hängen auch davon ab, wie gut das Rad von den Bewohner*innen behandelt wird.
| | *Schaltung im Stand nur ohne Widerstand drehen |
| | *Schloss immer öffnen bevor man losfährt |
| | *Lara immer '''an'''schließen (nicht nur abschließen!!!) |
| | * Empfehlung der Minister: |
| | **Helm tragen |
| | **Mit der Vorderradbremse bremsen |
| | Für die Fahrt gilt folgendes: |
| | *StVO einhalten |
| | *0‰ Grenze bei Alkohol |
| | *Kein Einfluss von Drogen |
| | *Kein Transport anderer Personen |
| | * Kein Weiterverleih/Nur ausleihende Person darf Fahren |
| | Ein Verstoß gegen diese Regeln führt unwiederruflich zur Sperrung der Nutzung von Lara. |
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| === Abschätzung der laufenden Kosten === | | ===Checkliste nach der Fahrt=== |
| Dies ist eine Abschätzung der jährlichen Kosten bei hoher Benutzung.
| | *Lara anschließen |
| | *Akku laden |
| | *ggfs. Schadensmeldung ausfüllen |
| | *groben Dreck entfernen |
| | *weitere Auffälligkeiten melden |
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| * Wartung durch des Bremssystems und des Antriebs durch einen Fahrradhändler: ~ 150€-250€ | | ===Verhalten im Schadensfall=== |
| * Fahrradmäntel: ~ 100€ | | *Fotos machen und an die [mailto:larami@hadiko.de, Minister] schicken |
| * Sonstige Verschleißteile: ~ 100€ | | *Wenn fremde Sachen oder Personen mit beteiligt sind: Polizei verständigen |
| * Simkarte für GPS-Tracker: ~ 10€
| | *Meldung im Schadensheft machen und kleinen Bericht an [mailto:larami@hadiko.de, larami@hadiko.de] schicken |
| Σ: 360€ - 460€ pro Jahr.
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| === Abschätzung der einmaligen Kosten === | | ==Nutzungsbedingungen== |
| * Lastenfahrrad: ~6000€
| | [[Datei:Allgemeine Nutzungsbedingungen Lastenrad.pdf|mini]] |
| *Ersatzakku: ~600€
| | Klickt auf das Bild, und dann auf "Einzelheiten", um die Nutzungsbedingungen des Lastenrads als PDF einzusehen. Bei der Einführung müsst ihr die Nutzungsbedingungen akzeptieren und unterschreiben. Änderungen vorbehalten. |
| * Saltovorhängeschloss: ~700€
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| * Fahrradschlösser: ~300€
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| * Abschließbarer Stahlschrank: ~300€
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| * GPS-Tracker inkl. Sim: ~100€
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| * Sonstige Kosten für Umbau usw.: ~300€
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| Σ: 8300€
| | ==Minister== |
| | Aktuell gewählt sind: |
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| Ggfs. Mehr um Sicherheit zu behalten falls etwas vergessen wurde, was schnell teuer werden kann. Im HHP wird vllt ein Budget von 8500€ angestrebt.
| | {{#svlist: Minister|zusatz=Lastenrad}} |
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| == Risiken ==
| | [[Kategorie:Ministerium]] |
| * zukünftige Minister und zuverlässigkeit der Minister
| | [[Kategorie:K4]] |
| ** Joschka und Anton sind beide nur noch knapp ein Jahr im HaDiKo
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| * Haftung für den Verein bei grober Fahrlässigkeit
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| * Kosten im Worstcase: Anschaffungskosten des Fahrrads, falls der Schadensverursacher nicht zahlen kann.
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| * Wird das Fahrrad von genug Leuten genutzt, wenn es eine verpflichtende Einführung und 50€ Kaution gibt?
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| * Fehlende Haftpflicht bei einigen Bewohnern
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| ** Bewohner müssen selber für Kosten bei Schäden aufkommen --> Abschreckung?
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| * Nicht Benutzbarkeit durch zu viele Schäden am Rad
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| ** sollten die Bewohner zu viele Schäden verursachen so kann es sein, dass es quasi immer in Reperatur ist
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